La Région de la Sarre - Dates et faits économiques

Afin de vous faire une idée sur les points communs et les différences des évolutions en France et en Allemagne vous pouvez trouver des informations sur les structures politiques et économiques ici, ainsi qu’un aperçu des structures culturelles sur le site de la Région de la Sarre ici.

La Sarre – une région en plein développement. Alors que la Sarre est parfois considérée comme étant toujours dépendante de sa fameuse industrie sidérurgique et charbonnière, ses possibilités s’étendent aujourd’hui bien au-delà. Au contraire, cette image ne reflète plus la réalité économique d’un « Land » qui a pleinement réussi son changement de structure et l’entrée dans une nouvelle ère de services. Aujourd’hui une large majorité de sarrois travaille dans le secteur tertiaire (Dienstleistungsgewerbe, courbe bleue) de services, tandis que le nombre de salariés exerçant  une profession industrielle (Produzierendes Gewerbe, courbe rouge) est en forte régression depuis les années quatre-vingt-dix.



La sortie successive du charbon et de la sidérurgie s’est fait à travers une politique structurelle ciblée favorisant l’implantation de nouvelles industries comme l’automobile. Cette dernière constitue désormais le symbole du succès de la transition en Sarre, phénomène souvent désigné par le terme de « miracle d’implantation sarrois» (Ansiedlungswunder an der Saar) atteignant son sommet entre 1968 et 1972.

Alors qu’en 1960, plus de la moitié des salariés travaillant dans l’industrie étaient embauchés par des entreprises du secteur charbonnier et sidérurgique (« Montanindustrie », partie noire dans le diagramme), cela a évolué depuis :



En 2000, le nombre de salariés des industries textiles (« Bekleidungsindustrie, Textl. » partie bleue foncée) et de l’automobile (« Fahrzeugbau », partie verte) ont largement dépassé le total d’effectifs des anciennes industries traditionnelles (« Montanidustrie », partie rouge), qui ne gardaient qu’un cinquième de leurs salariés.

Afin de vous faire une idée plus précise sur l’importance économique des relations commerciales franco-sarroises, veuillez trouver ci-dessous deux grilles concernant le commerce extérieur de la Sarre / de l'Allemagne avec la France.

Année	La Sarre			L'Allemagne
		Variation par rapport à l'année précédente	Part dans le total des importations sarroises		Variation par rapport à l'année précédente
	1.000 €	%	%	1.000 €	%
2016	2.297.191	-0,63	18,08	65.778.301	-1,56
2015	2.311.659	36,21	17,68	66.819.047	0,16
2014	1.697.145	1,94	13,43	66.713.584	4,21
2013	1.664.793	-19,79	14,52	64.018.309	-0,03
2012	2.075.628	-1,54	16,53	64.035.460	-2,90
2011	2.107.989	3,86	16,28	65.948.296	8,70
2010	2.029.681	6,58	18,82	60.672.558	13,75
2009	1.904.325	-20,09	19,99	53.338.497	-15,83
2008	2.382.993	-11,41	21,52	63.368.605	0,79
2007	2.689.958	-1,43	24,58	62.872.504	1,24
2006	2.729.034	-2,26	24,93	62.101.582	15,64
2005	2.792.122	1,27	27,83	53.700.305	4,20
2004	2.757.090	-32,80	28,80	51.534.509	6,16
Sources: calculé sur la base des chiffres du Statistisches Bundes-/ Landesamt Base des chiffres d'importation de la Sarre : commerce général Pour l'année 2016 il s'agit de résultats estimés.

Année	La Sarre				L'Allemagne
		Variation par rapport à l'année précédente	Part dans le total des exportations sarroises	Part sarroise dans les exportations allemandes vers la France		Variation par rapport à l'année précédente
	1.000 €	%	%	%	1.000 €	%
2009	1.946.816	-23,45	17,42	2,38	81.941.105	-12,57
2008	2.543.143	4,99	18,35	2,71	93.717.945	2,24
2007	2.422.174	9,27	18,06	2,64	91.664.707	7,83
2006	2.216.620	-3,08	17,93	2,61	85.005.793	7,55
2005	2.286.998	5,53	19,79	2,89	79.038.895	6,29
2004	2.167.221	26,68	20,97	2,91	74.359.551	7,73
Sources: calculé sur la base des chiffres du Statistisches Bundes-/ Landesamt Pour l'année 2009 il s'agit de résultats estimés.

En ce qui concerne les exportations, la Sarre profite de son énorme productivité dans le domaine de l’industrie automobile  ainsi que du statut de leader des entreprises opérant dans le secteur des matières métalliques (surtout acier). Par conséquent, les automobiles constituent de loin le premier bien exporté de la Sarre vers la France. En deuxième et troisième position se trouvent les produits de l’industrie sidérurgique voire métallurgique, soit sous forme brute, soit déjà traités (voir classement des « Tops 10 des exports sarrois »).

N°	Identification	Dénomination	Valeur en Euro
1	885	Voitures particulières et camping-cars	507.422.356
2	644	Fer et acier sous forme brute	224.049.212
3	829	Produits faits de fer, tôles ou métal	131.925.979
4	884	Châssis, carrosseries, moteurs, pièces et accessoires pour automobiles	131.335.224
5	757	Fil de fer ou d'acier	91.729.944
6	846	Machines agricoles (y compris tracteurs agricoles)	52.236.758
7	755	Tôle de fer ou d'acier	49.357.573
8	859	Machines diverses	40.927.178
9	841	Machines sans moteur (pour tracteurs agricoles et véhicules aériens et routiers)	36.425.357
10	861	Générateurs et distributeurs d'électricité	36.013.241
	Total		1.301.422.822